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Se
disputó la décima quinta y última etapa del “Lisboa-Dakar
2007” y allí estuvo nuevamente presente la bandera uruguaya
que llevó Laurent Lazard dentro de su mochila de competencia
durante toda esta 29na edición. Nuevamente una gran actuación
de este franco uruguayo -compitió con una KTM 660 Rally- que
desafió durante los 7.915 kms y llegó en la General en la
posición 36º pero, teniendo en cuenta que de los 231 que
largaron el pasado 6 de enero, tan solo finalizaron 132 motos
y allí estuvo este intrépido aventurero que, por segunda vez
está en esta difícil y dura carrera. |
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dura, difícil, traicionera pero,
la del año pasado, fue aún mucho más”. Fue una competencia donde, a no ser por una de las etapas, nunca lo sentimos cansado, agotado “Si es cierto. Hubo un día donde estuve 12 horas sobre la moto me sentí muy cansado, pero luego, con el descanso de la noche, recuperé el estado físico. La verdad que estoy para seguir compitiendo, no me siento para nada agotado y eso es un buen indicio para la edición que viene”, nos comentaba Laurent. |
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Por supuesto que en su balance hay
una parte negativa en su actuación y fue no poder mejorar su
actuación del 2006 y así nos señalaba con su clásica
sinceridad “Mi objetivo era para esta segunda participación
era mejorar el resultado del año pasado, lamentablemente no
pudo ser. Hubieron varios motivos por el cual eso no sucedió:
el primero fue el problema en la rodilla en la primera parte,
luego el fallecimiento del sudafricano que por falta de
experiencia anduvo más fuerte de lo que podía y cuando tuve el
error de navegación. Igual estoy contento porque he adquirido
más experiencia, más fortalecimiento, he aprendido mucho”, nos
explicaba Lazard que participa con licencia otorgada por la
Federación Uruguaya de Motociclismo. Sobre su futuro nos revelaba que va a estar presente en la Argentina en febrero y luego ya tiene asegura la participación en la primera fecha del Campeonato Mundial de Mundial del Rally Croos Country “Mira en el futuro inmediato te diré que voy hacer el Tras Patagonia que se corre en Argentina entre el 14 y el 21 de febrero, luego ya estoy inscripto en la primera fecha del Mundial en Túnez y luego la de Argentina y Brasil”, nos revelaba Laurent Lazard. BALANCE EN MOTOS: La confianza de Despres La competición de motos no ha decepcionado; los dos favoritos se han encargado de animarla. Pero hay que reconocer que este segundo título de Cyril Despres es consecuencia de una serie de circunstancias más o menos imprevisibles. El golpe que asestó Marc Coma a la moral de sus adversarios en las dos primeras etapas marroquíes puede considerarse dentro de la lógica. El defensor del título, gran dominador de la temporada este año, hacía gala una vez más de sus cualidades como piloto y enseguida se situó, con total autoridad, como el rival a batir. El catalán parecía aún más inalcanzable desde que Cyril Despres, víctima de una doble rotura de la caja de cambios, se vio relegado a casi una hora del líder. Entre los KTM fracesas, Isidre Esteve y David Casteu son los que han tomado el relevo de Despres como perseguidores del campeón del mundo, pero ninguno de los dos ha conseguido derribar al coloso, sobre todo Esteve, que también sufrió las anomalías de las cajas de cambio de las KTM 690 en la etapa Atar-Tichit. Estando así las cosas, los esfuerzos de Cyril Despres por arrancar algún que otro minuto al día parecían en vano, salvo que Coma se viera obligado a correr en primera una especial entera. Pero no ha sido precisamente un problema mecánico lo que ha acabado con el español. A dos días para el final, justo después de su entrada en Senegal, el líder cometió el error imperdonable: un error de navegación en el km 35 de la especial Kayes-Tambacunda, un momento de angustia o de vacilación, suficiente para perderse a más de seis kilómetros de la pista oficial, tropezar contra una raíz y terminar su heroica actuación contra un árbol. Tras ser examinado por los médicos del Rally, Coma está fuera de peligro, pero también de la carrera, abandono que aprovecha Cyril Despres, cuyas peripecias en la presente edición 2007 nos hacen recordar que el Dakar no acaba hasta el Lago Rosa. Detrás, David Casteu, que ha ido de emboscada en emboscada, confirma en este Dakar la regularidad de la que ha hecho gala durante todo el año: subcampeón del mundo de Rally Raid y segundo en la prueba reina de la disciplina, conservando in-extremis una ventaja suficiente sobre Chris Blais, el norteamericano en alza. En el "Top 10" de la general, el equipo KTM español, que ha perdido a sus tres representantes a lo largo de la carrera, es el gran ausente. Por otra parte, el aluvión de fallos y problemas sirve para dar esperanzas a los amateurs, nada menos que siete entre la élite de la carrera, que además han sido los más rápidos en cinco de las especiales (Faria, Rodrigues y dos veces Vinters). Entre ellos, el portugués Helder Rodrigues, 5°, se adjudica la victoria en la categoría de 450 cm3, delante del corso Michel Marchini y del tricampeón del enduro del Bouquet, Thierry Bethys. La competición femenina, que ha permanecido animada por las seis motoristas que empezaron la aventura en Lisboa hasta Tambacunda, ha sido dominada de cabo a rabo por Ludivine Puy, que ha quedado 44ª en la general. En cuanto a los quads, de los que sólo siete de los trece participantes iniciales han llegado al final, la carrera ha sido dominada por el checo Josef Machacek, que ha quedado en la 65° posición de la clasificación general en Dakar. BALANCE EN COCHES: Peterhansel de nuevo en la cima El veredicto final de la carrera parece el repetitivo estribillo de una canción conocida: Mitsubishi cuenta su séptima victoria consecutiva y duodécima de su historia en el Dakar, con su piloto estrella Stéphane Peterhansel, que se hace con su tercera victoria sobre cuatro ruedas, ¡y la novena en el total de su carrera! Por su parte, el hasta ayer defensor del título, Luc Alphand, remata la faena de los Mitsubishi, con su segunda posición, sin olvidar a Hiroshi Masuoka, que termina su vigésimo Dakar en 5ª posición. El balance principal es cruel para la competencia, pero no refleja en nada la realidad de la batalla librada entre Lisboa y Dakar. Si bien es cierto que Mitsubishi acaba dominando la general, también lo es el hecho de que la escudería nipona no ha ganado una sola etapa en la edición que hoy finaliza. En este objetivo, por secundario que pueda parecer, los Volkswagen ganan por goleada a los japoneses, llevándose para casa diez victorias de etapa de las catorce totales: cinco para Carlos Sainz, cuatro para Giniel De Villiers y una para Carlos Sousa, piloto privado de Race Touareg. Con el regalo de las dos primeras posiciones al frente de la general, Stéphane Peterhansel y Luc Alphand entraban en una lucha fratricida, en la que la sangre nunca llegó al río. No se sabe si con o sin consignas del jefe de equipo, pero lo cierto es que lo dos antiguos campeones rechazaron la política de riesgo a ultranza que aplicaron los VW. Sin sentir ninguna amenaza real, los pilotos de la marca de los tres rombos prefirieron protegerse de un posible regreso del buggy azul de Jean-Louis Schlesser, que termina el rally en el podio, con dos victorias de etapa en su haber y el título de primer vehículo de tracción en dos ruedas. El equipo BMW X-Raid, que en principio estaba llamado a desempeñar un papel de árbitro, ha acumulado desilusión tras desilusión: primero el rápido hundimiento de Kleinschmidt, que ya sumaba 2h23 de retraso sobre el líder después de dos etapas en Marruecos, las volteretas que pusieron fin a la aventura de Guerlain Chicherit, entonces 6° de la general, mas la penalidad que excluyó de los 5 primeros a Nasser Al-Attiyah, que a la postre ha sido el único vencedor de etapa del equipo. El japonés Jun Mitsuhashi ha sido el primero en la categoría de vehículos de serie, situándose 25° en la general al volante de un Toyota, con media hora de ventaja sobre Jean-Pierre Strugo (Nissan), en una competición en la que los cinco primeros han estado luchando por el título durante gran parte de la prueba. CAMIONES Un recién llegado, Hans Stacey, de MAN, pone fin a la serie victoriosa de los Kamaz. |
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